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商品訊息描述

Quinny Buggy Zapp Flex Plus - Rachel Zoe Luxe Sport Collection 2019

The Quinny Buggy Zapp Flex Plus is part of the latest Zapp types' luxurious edition. Without having lost any of its flexibility standards this buggy now provides much more comfort for you and your little one. This stylish Luxe Sport Collection designed by Rachel Zoe will add some more oomph to your strolls through town. Being smart, chick and classy折價券代碼僅此一檔, the Zapp Flex Plus is simply the網路人氣商品top10 most stylish solution suitable right from birth.

It is the perfect solution for any age. Use it right from the very first day as a unique travel system with either the Quinny Carrycot LUX, the From-Birth Cocoon or the Maxi-Cosi Infant Car Seat (not included in the delivery!). The buggy's trendy universal chassis makes it possible for you to switch between those different attachments in no time at all. Easy and quick - no matter what you are up to or where you want to go, with the Flex Plus you are ready for any adventure!

Its four large wheels and its closed push bar make this buggy a luxurious highlight while ensuring high manoeuvrability and easy and smooth steering. With the large swivel front wheels, you can master exciting strolls through the urban city and even rough terrain is no problem. The push bar gives you an excellent grip even when steering the buggy with only one hand.

Once your little one has reached six months he or she can cuddle up in the ultra-comfy seat unit that can be attached to the chassis in both forward and rear facing mode. This way, the smallest among us can ride safely while mom and dad can keep an eye on them. The seat unit combines both comfort and safety. It can be adjusted into a recline position, no matter if you attach it in a forward or rear facing mode. The soft-padded five-point harness prevents your child from dropping out of the buggy. Additionally, you can add some more oomph to your Quinny Buggy by equipping it with a matching play bar (not included in the delivery!). The extendable canopy offers extra protection, since it provides a cosy retreat and protects your little one from direct sunlight (UV50+) and also keeps away wind and rain. Your tiny human will feel safe and sound at all times while being out and about.

限定產品推薦產品The shopping basket is easy to reach and large enough to store all the necessities and niceties you need when traveling with a child. Its compact folded size is another highlight of this buggy: a 3D-fold mechanism enables you to fold the seat unit together with the chassis. Due to its secure lock you can transport the buggy easily.

Items of delivery also include a practical rain cover as well as adaptors for your Maxi-Cosi Infant Car Seat. The Zapp Flex is a flexible and super smart solution for everyday life with an infant!

夏季最新款Details:

Rachel Zoe Luxe Sport Collection

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Suitable from approx. 6 months
Suitable from birth when combined with Quinny Carrycot LUX, From-Birth-Cocoon and/ or Maxi-Cosi Infant Car Seat (not included in the delivery!)
Items of delivery include: aluminium chassis, seat unit, canopy (UV50+), shopping basket (max. 5 kg), rain cover and adaptors for Maxi-Cosi Infant Car Seats
Compact 3D-fold mechanism incl. secure lock
Seat unit is adjustable in forward and rear facing mode, both with recline position

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Four large wheels, swivel front wheel, particularly flexible
Closed push bar
Cover can be wipes clean
Size unfolded: 84 x 60 x 106 cm; size folded: 83 x 44,5 x 38 cm
Weight: 10,3 kg

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「社子島」的消失危機！　都市開發與熱島兩難
台北最後的農村「社子島」，在北市府計畫徵收後，除了拆遷安置的爭議，一直沒解決，當地居民也擔心，原本170公頃的農田區，開發後，只剩不到3公頃，消失的農田綠地，除了攸關生計，對於延緩都市熱島效應來說，同樣面臨衝擊，對此，北市府強調，有規劃公園濕地，提高人均綠地的面積，不會讓綠地平白消失。

社子島居民洪大姐：「你們有沒有看過那個，綠色的茄子，這個可以採，(這怎麼採啊)，這樣就好了。」

田裡蔬果，親自下田採摘，在寸土寸金的大台北地區，小農不僅自種、自產、自銷，眼前看到的蔬果，全是無農藥栽種。

小農戴上斗笠，在烈日下犁田鬆土，放眼望去，到處都是綠油油的一片，這裡是台北最後的農村「社子島」，也是北市府計畫徵收開發的土地，但說到市府的開發計畫。

社子島居民洪大姐：「你們把我們的房子拆了，沒有再分配房子讓我們住，結果還要我們花錢跟你買，這樣就等於你不要來幫我們開發，我們這樣住就好了，為什麼要讓你來開發，不用。」

記者黃琲茹：「社子島在過去，肩負大台北地區，重要的防洪功能，其實這裡也是，非常重要的蔬菜供應地，直到現在，還是有非常多的居民，在這裡從事農耕，社子還有關渡平原，可以說是維繫台北盆地，非常重要的綠色心臟，儘管就社子島的開發案，現階段，當地居民還有北市府，還沒有辦法取得共識，不過就土地的開發，除了用報表可以統計的相關資產外，眼前看到的綠色植被，同樣也是延緩熱島效應的重要資產。」

社子島自救會發言人李華萍：「全面性填土開發狀況下，社子島生態它會，全面的，大規模的一個崩壞，那我們未來面對極端氣候，開發後的社子島，它是沒有辦法說面對，叢林生態一個環境調節的功能，我們的願景是結合觀光產業，結合在地的一個特色，那我們來推動一個觀光農業。」

北市府都發局總工程司邵琇珮：「在不影響到這個未來，社子島提高它的防洪標準，然後以及主要計畫的公共設施的狀況之下，市府其實是有研議一個可以，申請剔除區段徵收的機制，那初步規劃大概有9處聚落。」

社子島位於台北市士林區，是淡水河、基隆河匯流處形成的沙洲，過去因為地勢低窪，水患頻傳，民國59年被規劃為「防洪計畫區」，只能做為農業用地或綠地，社子島禁建48年後，台北市長柯文哲提出「社子島開發案」，希望透過區段徵收，加速開發，但居民質疑，北市府區段徵收，是假開發、真搶地，訴求解除禁建、就地改建。

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社子島自救會發言人李華萍：「現在他是要抹殺社子島170公頃的農地，社子島它要發展，但是不要區段徵收，有高達76%的人，他是沒有回收(意願調查)的，那你怎麼可以是就24%回收人的意願度來調查，他們願不願意耕種這件事情，所以我們是要求，就農地的部分做重新做調查。」

北市府都發局總工程司邵琇珮：「總面積302公頃的部分，我們其實是規劃了有將近100公頃的這個，公園綠地跟堤外的濕地綠地這樣子一個系統，所以平均現在社子島，1個人的人均公園綠地面積是0，但是未來的部分，1個人的平均公園綠地面積，可以高達25平方公尺，大概是台北市平均值的5倍。」

市府目前規劃，開發後，將劃設2.45公頃農業區，讓願意務農的居民，繼續耕種，也劃設近82公頃的公園面積，維護綠地，但當地居民認為，社子島原本170公頃的農地，在開發後，大幅縮減，除了影響大台北地區現在1/4蔬菜供應量，跟農民生計外，綠地減少後，也可能不利於城市散熱。

天氣風險管理公司總經理彭啟明：「都市的溫度裡面，不是只有白天的，中午的高溫，連晚上都比平均值大概多了大概1到2度左右，所以晚上大家很熱，就會開冷氣，所以晚上，熱島效應在晚上是很難降溫的，所以統計上，以台北市的統計上來看的話，只要是發生熱島效應的時候，熱天跟不是熱天，在夏天相比，PM2.5或是臭氧的濃度，都明顯偏高。」

社子島以「生態」作為開發主題，但對於農業區的規劃，在土地使用分區的占比上，卻不到1%，想要打造真正的「生態社子島」幫城市解熱，生態都更，還需要審慎評估。

十年老車加嚴管制、禁入空品維護區環署：分期、因地制宜

發表日期 2018/04/10 上稿編輯：賴溫狠本報2018年4月10日台北訊，賴品瑀報導

9日立院審查空污法修正草案，其中關於移動污染源將對出廠十年以上老車，提出排放標準加嚴、限制特定車輛進入空品維護區等。所影響主要為1991年前出廠的汽油車約9.8萬輛、1至4期柴油車約53萬輛、1至4期機車約701.3萬輛。

雖然在立院社福衛環委員會的逐條討論中無太大爭議，不過環保署卻觀察到批判此舉是欺負經濟弱勢族群的聲浪正在網路上發酵，10日下午副署長詹順貴出面滅火，表示這些管制在新法上路後，將是分期分區陸續上路，但鼓勵汰除老舊高污染車輛的各項補助，早在去年就已經先行了。

這次的空污法修法，草案授權第36條規定環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準；第40條則規定各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。

環保署副署長詹順貴下午出面說明空污法修法內容。賴品瑀攝。

詹順貴指出，網路上卻出現解讀為「十年老車駛入空品禁區將重罰6萬」等批評正在發酵，恐怕造成民眾恐慌。他澄清，此次修法，是授權制訂未來的管制政策工具，加嚴出廠十年以上車輛排放標準及劃設空氣品質維護區禁止或限制特定車輛進入等手段，並非修法完成就馬上上路。未來將是以補助與管制併行的作法，加速汰除老舊高污染車輛，減少它們造成的空氣污染。目前全台空污約有1/3來自移動污染源。

詹順貴表示，移動污染源與固定污染源的空污治理路徑大不相同。固定污染源財力雄厚，只需直接加嚴排放標準，再輔以租稅減免等鼓勵，但移動污染源則需完整的配套，補助與管制併行，絕不可能不分青紅皂白的限制使用。

詹順貴表示，過去環保署多採「補助」誘因鼓勵車主儘汰換，但補助不具強制性，車主不一定會配合，因此未來環保署將納入強制管理手段，管理並加速汰除老舊高污染車輛。

至於民間質疑此舉是欺壓中低收入、只能使用老舊二行程機車、老舊柴油車的民眾。詹順貴表示，環署也將提出除了補助購買新電動車以外的方案，例如提供中古四行程機車協助中低收入汰換，而過去也有柴油車補助的金額不夠換車的意見，環署也將在加碼提供低利貸款、由空污基金做信用保證等作法，協助老舊柴油車退場。

至於網路批評「依照道路交通管理處罰條例，駛入禁行機車地段不過罰600，但空污法卻要重罰6萬」的說法，詹順貴澄清，空品維護區的罰鍰是500至6萬元之間，依累犯狀況加重處分，該說法刻意拿兩法的最高與最低相提並論是失當的。

詹順貴解釋，空氣品質維護區將是因地制宜，由各級主管機關視空氣品質需求及污染特性來劃設與限制或禁止特定車輛進入，劃設區域及限制車種必須有其必要性，更不會全國都是空氣品質維護區。一旦劃設為空氣品質維護區，必須符合規定的車種才能進入該空氣品質維護區，以維護區域內空氣品質。例如可能是工業區優先管制一二期老舊柴油車、非使用低硫油的船舶、學校周遭在上下學時段禁用二行程等等。詹順貴強調，這不是針對弱勢族群開刀，實施前也會給予3~6個月緩衝期，減少對民眾的衝擊。

詹順貴強調，環保署對老車都已有詳細盤點。環保署資料顯示，移動污染源占所有境內細懸浮微粒（PM2.5）排放約30~37%，其中二行程機車約占2~2.6%，柴油大貨車約占11.2~16.8%，因此遭環署鎖定為有必要加速汰除的車輛。從2008年展開補助汰除二行程機車至今，環保署已補助汰除超過132萬輛二行程機車及超過6000輛1、2期大型柴油車，環署並計畫在2019年底，汰除所有二行程機車及1、2期大型柴油車。

環保署評估，未來修法通過後，所影響主要為1991年前出廠的汽油車約9.8萬輛、1至4期柴油車約53萬輛、1至4期機車約701.3萬輛。以二行程機車為例，可以透過加嚴出廠十年以上車輛排放標準，一氧化碳（CO）不合格率約將由14%增加至45%，碳氫化合物（HC）不合格率約將由6.5%增加至95%，此舉可促使民眾加速汰除二行程機車外，亦可促使車主落實保養以符合排放標準。而且相關加嚴標準實施前，將給予2年緩衝期，讓民眾有因應的時間。延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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